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德国光伏车棚,将通过立法的方式在2024年快速推进

发布时间:2023-11-16 发布者:管理员 浏览次数:139次
  欧盟雄心勃勃的能源转型目标加上欧洲多国追求的能源主权,使得可再生能源之一的太阳能,成为了实现其目标的重要手段之一。除了地面电站项目和分布式/集中式屋顶光伏之外,越来越多的替代性场地及方案也相继引起投资者们的关注,其中就包括光伏车棚。
  
  2023年起,德国已有6个联邦州决定强制要求在新建建筑,翻新屋顶及停车场车棚顶部上安装光伏组件及系统。针对露天停车场而言,太阳能义务适用于新建的、至少有 35–100 个停车位的开放式停车场,具体要求取决于各联邦州。
  
  01.德国光伏车棚潜力巨大
  
  在2023年德国巴特施塔弗尔施泰因举行的第38届光伏研讨会上,Fraunhofer ISE太阳能能源系统研究所的弗里茨·哈伊德(Fritz Haider)阐述了德国光伏停车棚巨大但尚未充分利用的发电潜力。根据他基于OpenStreetMap数据的测算,德国的停车场总面积达47060公顷,拥有近360555个车辆停车位。按照这一估算,如果我们假设可安装停车棚的面积为284平方公里,在此开放空间上全面应用光伏技术,那将产生59GWp的装机容量。若能充分利用这个光伏车棚的潜力,这意味着德国政府在2030年设定的215GW光伏发电量目标中,约四分之一将由光伏车棚来实现。
  
  这项研究还发现北莱茵-威斯特法伦州有大约9000公顷的停车场,是德国拥有最多停车场面积的州,其次是巴伐利亚州(7800公顷)和巴登-符腾堡州(6200公顷)。
  
  遗憾的是,由于光伏车棚属于太阳能领域新的兴细分市场,暂时还没有准确的数据对该市场容量进行描述。但我们可以预计,随着各个联邦州逐步普及商业停车场的光伏车棚义务,2024年将不断出现大型的光伏车棚项目。
  
  
  
  根据Market Data Forecast的一项调查显示,全球光伏车棚市值在2022年达到了约5.24亿美元,预计到2028年将增长到约6.85亿美元。2023至2028年的复合年均年增长率(CAGR)为4.8%,光伏车棚项目的推行与落地将提供许多创新和发展的可能性。
  
  在德国范围内,已有几个光伏停车场项目树立了标杆。德国最大的光伏停车场位于莱比锡附近的Rackwitz汽车物流中心停车场,由Mosolf集团建设。该项目占地9公顷,覆盖大约6000个汽车停车位。停车场的顶棚直接使用35000块双玻组件作为建材,2023年全部完工之后将拥有16MWp的发电能力。这个光伏系统产生的电量可以覆盖该公司自身用电需求的40倍,与此同时,会将多余电量并入公共电网产生收益。另一个大型项目位于德国Weeze机场:装有发电量4MW的光伏系统,覆盖1350个停车位,所产生的电力直接供应给机场本身运营使用。
  
  02.德国光伏车棚市场现状
  
  与屋顶光伏系统相比,光伏车棚的规划和建造要求不仅更高,而且还受到了当地建筑法规的限制。双玻光伏组件作为建筑材料的一部分,在德国并未被大量应用于停车场的车棚顶部。
  
  原因之一是,德国目前只有少数几家厂商的双玻组件符合德国建筑材料的标准(abZ/aBG),并活跃在这个细分市场中,其组件价格区间为0.7-1欧元/W。
  
  其二,德国目前仅有20多家提供光伏车棚的供应商/安装公司,但其中绝大部分只经营个人住宅用户的小型光伏车棚,只够停放1-2辆车。对于该类型的项目,由于不需要申请建筑许可,搭建及安装相对简单。但同时,我们也可以看到,随着工商业车棚市场的需求不断增加,市场迫切的需要有更“经济”和可持续性的车棚解决方案。在工商业光伏车棚中,不仅能确保工商企业用电的自给自足,也可以将产生多余电量并入公共电网产生收益。如果建造光伏车棚的同时也装配了储能和电动汽车充电桩,形成光储充一体化,则又可以产生额外的充电收益。
  
  最重要的是,中国组件厂商的也存在认证滞后的问题,如果中国组件厂商完成了abZ/aBG的相关认证,可以提高其双玻组件在德国市场的售价,并比同行更有竞争力。我们可以预见,在2024年的Intersolar上,将会出现中国组件厂商完成该项认证并进入该细分领域,对光伏车棚的投资成本做出重大的优化,MW级的光伏车棚项目不断出现,将预示着这个细分领域的正式浮出水面。
  
  中国组件厂商,如何可以在8个月的时间内,通过最简化的方式完成该认证,顺利拿到进入该细分领域的通行证 ,请关注汉腾咨询公众号下一篇内容《针对德国光伏车棚,中国组件厂商,如何可以在8个月时间内,通过德国建筑局abZ认证?》。我们将更为详尽地为您介绍德国建筑技术研究所(Deutsches Institut für Bautechnik, 缩写DIBt) 对于abZ认证的要求及申请认证的流程。